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2015年01月30日 14:37
記者許逸群／台北報導
雞排妹Ili（鄭家純）30日出席貨幣基金活動，她除了身穿性感的服裝、胸口「開扇刑」讓傲人的身材表露無疑，身上更是佩戴了總價約兩千萬元的項鍊跟戒指替活動揭開序幕，她笑說：「出道以來身價最高的一次。」而她日前剛赴香港宣傳完電影返台，疲憊的她深怕一個不留神就弄丟了幾千萬！??雞排妹現場圖集！！
▲雞排妹的服裝相當性感。（圖／記者陳明仁攝）
對於投資理財，雞排妹表示，自己的收入其實並不算太多，尤其是藝台南中秋烤肉食材人的工作比較不是那麼穩定，加上年紀還小，所以還沒有投資的膽子。她自嘲自己的投資方法是笨蛋投資法，取八二比例原則，把收入的八成當作生活開銷，另兩成成交給經紀人存起來。
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〔即時新聞／綜合報導〕國民黨終於向黨產會遞出員工薪資清冊，黨產會發言人施錦芳表示，最快於本周核對後，寄發公文讓國民黨可解凍相關帳戶，支付黨工薪資、退休金等約5600多萬元。施錦芳受訪時說，依《不當黨產處理條例》規定，政黨得向黨產會申請許可處分財產，包括條例公布前已成立之勞務契約所必要支付之薪資，所以去年8月條例公布前所聘用的員工薪資可以申請，條例公布過之後的就不行，從國民黨提供的清冊來看，少數幾位在條例通過後聘用的，國民黨必須用合法收入去支付薪資。施錦芳表示，國民黨申請許可的除了員工薪資外，還有勞健保、提撥退休金等，約有5600多萬元，經核對後就會發許可公文，讓國民黨解凍相關帳戶。由於國民黨日前才說發放薪資為法定義務，不會提供黨工薪資帳冊向黨產會申請許可發薪，但行政院不當黨產處理委員會今日上午卻收到國民黨提供的黨工薪資清冊，引發外界質疑說一套、做一套。國民黨文傳會副主委胡文琦澄清，依照不當黨產處理條例規定，相關資料原本就該送黨產會備查，而且該黨在去函中也特別聲明，此函並非認同黨產會事先審查該黨支付勞工薪資的意涵，因此前後立場一致，沒有任何改變。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。
台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。
親自折衝 力挽狂瀾
何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是屏東火鍋吃到飽專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。
赴日交涉 克竟全功
2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且推動後續作業。
當時曾有許多人指責何煖軒，身為官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。
高安全性 打破質疑
何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事故，表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的，眾所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。
他認為，高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄。
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